В-к "Труд" : Вдигат екотаксата (продуктова такса) за колите
242лв. ще се плаща при внос на стар автомобил
От 220 лв. на 242 лв.се повишава еднократната такса за рециклиране, която се плаща при внос на автомобили на възраст над 10 години, предупредиха от екоминистерството.
Увеличение за екотаксата има и за чисто новите коли - от 121 лева на 133 лева. За возилата на възраст до 5 години повишението е от 165 лева на 182 лева, а за тези между 5 и 10 години - от 209 лева на 230 лева. Засега обаче е отпаднала идеята по-старите автомобили да плащат по-скъпа винетка.
До края на м.г. при първоначална доставка за най-старите возила се внасяха 220 лева.
Размерът на т.нар. продуктова такса, с която би трябвало да се финансира рециклирането на автомобилите, беше обект на продължителни спорове.
Бившият екоминистър Джевдет Чакъров беше предложил още миналата година най-старите коли да се облагат с такса 300 лева. Тогавашният премиер Сергей Станишев обаче се противопостави и настоя сумата да бъде по-поносима. В резултат правителството гласува плавно нарастване, като до 2011 г. таксата за най-старите автомобили трябва да стане 267 лева.
Новите коли се облагат с по-малки суми - увеличението при тях е от 121 лева на 133 лева. Причината е, че материалите, от които са направени, намаляват разходите за тяхното рециклиране. Еконалогът е и икономически коректив, за да не станем морга за стари автомобили, коментират експерти.
Продуктовите такси се плащат от вносителите. А проверките за това дали са внесени се правят по време на годишния технически преглед. Парите постъпват в Предприятието за управление на дейностите по опазване на околната среда (ПУДООС).
Според Любомир Доросиев, заместник-председател на Асоциация на вносителите на автомобили, често хората искали сами да платят дължимото за рециклиране на автомобила по местоживеене. Това обаче криело риск при ревизия на фирмата вносител. Тогава парите можело да бъдат платени повторно.
През м.г. се обмисляше и въвеждане на диференцирани пътни такси за личните превозни средства, които замърсяват въздуха. Тези такси трябваше да влязат в сила до 2013 г. и да важат за големите градове с над 100 000 души население. Идеята бе по този начин да се въведе европейският принцип "замърсителят плаща" по отношение на разходите за възстановяване на екологични щети от лични МПС при ползване на градската пътна мрежа, както и да се насърчи ползването на обществения транспорт за вътрешноградски превози.
В момента обаче Министерството на околната среда и водите не работи по въвеждането на диференцираните пътни такси. Наскоро регионалният министър Росен Плевнелиев заяви, че подобна екотакса може да се включи в пътния данък на автомобилите.
В същото време от тази година у нас вече действат различни цени на винетките за камионите и автобусите в зависимост от това на коя екокатегория по системата "Евро" отговарят.